我们的模块在卖出前是经严格测试！始终有一些不讲信用的人在把模块损坏
后才要求退货，这是我们不能接受的！我们的退货条件是要求在装机前且在一个
月之内！如果卖出的模块要我们保用，则要把变频器送给我们维修并收取合理的
人工费！

　　如果你的车间同一个角落有很多变频器；如果你是啤酒厂、饮料厂（环境潮
湿）；如果你是化工厂、陶瓷厂（尘多）；如果你是锅炉车间（温度高），你比较
好能把变频器安装在有空调的房间里，可以收到意想不到的效果，可大大降低变
频器的故障率！大大延长变频器的寿命！

　　我们在维修大量变频器后发现变频器一个共同的特点，就是如果变频器的开
关电源供电不是直接从主回路的滤波电容供给，而是从输入端就与主回路分开独
立供给，如果电源是380V的则比较好变压成220V（整流）再供给开关电源，虽然这
样变频器会复杂点，但其故障率会大大降低！因为很大部分变频器故障与开关电
源有关系！当变频器在运行时其主回路直流电压很多时候是不稳定的，如果开关
电源供电是从主回路的滤波电容供给时，开关电源就容易坏！希望变频器设计者
能注意到这问题！

　　工厂的地线很少断，但断了以后没使人触电却烧毁了变频器！有一个啤酒厂
同时损坏十几丹佛斯变频器，现象是主板接线端子出现强电打火，烧坏主板。经
现场调查，是由于有一个电机漏电，工厂的地线也刚好生锈断掉，强电经变频器
地线反串入变频器主板！地线对防雷也很重要，如果电工有空不妨请他检查一下
地线是否快断了！

　　很多人打来电话，说维修变频器用假负载保住了他们不少模块，因为维修新
手一般不知道这样做，现在电灯一亮就说明原来又要坏模块了，但假负载的接法
也要注意几个问题：1 ）要接在电容与模块之间，不是接在整流与电容之间，因
为电容放电就足以烧坏模块。

　　2 ）当开关电源供电是经过快熔时（如富士G9-11KW ），就不能把假负载放
在快熔上，不然送电后灯泡会亮，开关电源有时不工作！

　　3 ）假负载也要接在直流电压检测点后面，这样当变频器输出不正常电灯亮
时，变频器就不会跳“低压”，你才可检查是哪一路输出有故障！

　　很多人打来电话说想到我们这里学维修变频器，但我们觉得学维修变频器并
不是一下子能学到的，只要你能把握几个要点，在长年累月中实践，多上来这里
想信你也可学到不少东西！我们也会把知道的东西与大家在这里一起探讨！

　　比较近好的二手模块比较难找！假货（或维修过的）却很多，特别是价格比较
高的三菱、富士模块！

　　一体化变频器质量问题：现在有几个品牌的小功率变频器是一体化设计（输
出模块、电源、推动电路固封在一起），这样只要模块有一点小故障也难以维修，
换模块价格又很高（接近机价），所以只好报废！经常看到工厂的维修车间放着
一大堆这样的变频器！所以希望变频器厂家在生产一体化变频器时更要关注其质
量问题，充分考虑客户在使用变频器出现的各种不正常情况，对经常损坏的部分
应提高其安全系数！要给代理商提供充足的配件以便能及时维修损坏的变频器！

　　从变频器的硬件可初步判断其性能：很多人搞不清变频器价格为什么差别这
么大，就是同一个牌子也有各个型号价格差别也很大，其中硬件的差别是一个主
要的原因，如有的3.7KW 变频器用的是25A 模块，有的只用15A 模块；有的11KW
用75A 模块，有的只用50A 模块（都是通用型变频器的比较），电容量也相应减
少，主板、驱动板电路简单，保护功能少，变频器容易坏！对于一些运行平稳、
负载轻、简单调速的电机，用那些材料缩水的变频器倒没关系；如果是用在负载
重、速度变化快、经常急刹车的电机，那你比较好就不要贪便宜，否则得不偿失！